キッチンの水漏れ:シングルレバー混合水栓のセラミックカートリッジを交換してみました。

  • 2019.04.27 Saturday
  • 15:45

 キッチンのシングルレバー混合水栓から水漏れしているとのことだったので、水道関連の修理業者に電話したら、

 「20年以上経っている混合水栓の部品なんてTOTOでもないよ。だから、混合水栓ごと交換だろうね。出張費で5,000円で……」

 ……とのことだったので、お断りして自分で修理してみることにしました。

 

 本施工のリフォーム部門で、こんなんのがあったので、そのときはそのときでw

 


【水漏れの状況と修理準備】

 「←」の部分からチョロチョロと水漏れ。

 使わないときには止水栓を閉めていればいいか……くらいです。

 

 このシングルレバー混合水栓はMYM200シリーズ。

 Webで調べると、レバー下「←」の位置からの水漏れは、セラミックカートリッジの交換で改善されるとのことだったので、セラミックカートリッジの型番を調べると、類似品がKYKから販売されているとこのこと。

 しかも、この混合水栓は2008年に廃業したMYM製(喜多村合金製作所製)。事業を譲り受けたKYKが販売している。

 

とりあえず、Amazon.co.jpで調べると……

 

20年以上経っている混合水栓の部品なんてTOTOでもないよ。

おいおい。。。技術者倫理を疑いますよ。。。

 


【水漏れの修理】

 次の日には、セラミックカートリッジパッキンが届いておりました。トイレの時に享受したけど「Amazon 便利」ですね。

 平成〜令和の改元10連休の初日―平成31年4月27日(土)の朝に修理開始。

 

 使う工具は、ウォーターポンププライヤー×2本、モンキーレンチ、ドライバー(+/−)。あと、歯磨き粉ラップ

 

 レバーハンドルを外して、カートリッジ押さえという部品をはずすところです。

 このときに、下のウォーターポンププライヤーで混合水栓がとも回りしないようにおさえながら、上のウォーターポンププライヤー又はモンキーレンチで反時計回りに回してカートリッジを押さえている部品をはずします。

 

 はずれるとこんな感じ。20年使っているので、赤っぽくなっています。パッキンを外して耐水ペーパーで磨くのですが、家に耐水ぺーパーがないので、歯磨き粉とラップで代用w

 

 はずしたセラミックカートリッジをみると割れとパカパカ動きます。これが水漏れの原因だろうか?

 

 今回、ついでにその下の吐水パイプを外して、磨いたのちMYMキッチン水栓用UVパッキンも交換しました。ここも経年変化により水漏れを起こすらしいのでw

 

 吐水パイプを本に戻して、新しいセラミックカートリッジKPS027H-Cを設置。カートリッジ押さえを戻しておおむね完了。

 

 レバーの後ろが割れているので、これもAmazon.co.jpで追加注文しました。

 

 

 MYMセラッミクカートリッジ KPS027H-C 2,777円
 パッキン類 (UVパッキン、Oリング)1,416円
 【追加】KVK 【KP74/800】 旧MYM操作レバー 3,590円 合計7,783円でした。

 

 しばらく水漏れしないか様子見で、レバーの交換がまだですが、思っていたより簡単でした。

相鉄12000系一番試乗会に行ってきました。

  • 2019.04.14 Sunday
  • 21:38

JUGEMテーマ:鉄道

 

 

 今年2019年11月30日にJR埼京線に直通する相鉄12000系の試乗会があるというので、応募したら……当たりました。

 向かったのは、神奈川県海老名市にある相模鉄道かしわ台車両センター。

 

 

 受付をして奥に進んでいくと、出発祈念式典会場と12000系の姿が。祈念式典で200名でテープカットをするとのことで、ひとりひとり花の前でしばらく待機。

 

 式典が始まると、相模鉄道キャラクターの「そうにゃん」が昨日初披露の作業服versionで登場。これ、同じ横浜にある会社つながりで○産の前会長さんのコスプレ……? とも思ってしまいましたが、それはその時は言いませんでした。

 

 そして、くす玉割りとテープカット。そのときに上空からドローンで空撮しており、その写真をダウンロードしたら170枚約4GB。ここに掲載していいかどうかわからないので、掲載しませんが、なかなかよい写真だと思います。ただ、まぶしかったw

 

 式典のあとは、一番試乗会。外装の写真撮影をする機会がなく乗車しました。

 かしわ台車両センター → 海老名側の側線(折返)→ かしわ台駅 → 二俣川駅 → 留置線(折返)→いずみ野線いずみ野駅というルート。

 

 

 12000系の外装がYOKOHAMA NAVYBLUE というシックな色なのに対して、内装はグレーを基調としたデザイン。しかも棚や仕切り板にガラスを多用したり、つり革や優先席は新しいバリアフリーのデザインを採用するなど、相互直通の相手のJR埼京線 E233系7000番台と似ていても、なんとなく重厚な感じがしました。

 

 

 運転台は、相互直通の相手のJR埼京線 E233系7000番台と似ています。実は、10年前に営業運転している相鉄11000系も同じ感じだとか。

 

 帰りに、二俣川駅の留置線からいずみ野線に回送で入線する12000系を撮影することができました。

 相鉄の中の人の説明で12000系の「顔」にこめた思い デザイン時に「信頼のある顔」をめざし、詳細設計時に能面の「獅子口」をモチーフにしたとのこと。このYOKOHAMA NAVYBLUEが都心を走る風景もよいですが、埼京線の先、川越線の田んぼとのコラボ ―― 季節折々の田んぼの中を颯爽と走行する12000系に期待します。

 

 こっちは、11000系の6代目そうにゃんトレイン。なんとなくE233系7000番台埼京線に似ていますね。

 

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平成最後の4月が始まります。

  • 2019.03.31 Sunday
  • 23:23

 

 

平成30年度も本日で終わりですね。

昨日、土曜日でしたが、年度内に終わらせなければならない業務のために、休日出勤しておりました。

その後、妻と待ち合わせをして、「かしら屋」さんへ。早めだったけど、ほぼ満席。
ここは、川越の若松屋さん直営の串焼き屋さん。
席に着くと、辛子味噌のツボと、お皿がでてきて、カシラを1串おいていきます。
美味しく頂くと、スっと、カシラを1串おいていきます。
……、妻には、「勝手に串焼きが出てくるお店」と言ったら興味津々。
わんこそばのように、ついつい食べていて、2人で20串以上いただきました。

 

いまから、10年前に名ばかり管理職になって、異動が1回あったけど、すでに8年目。

人は減らされ、仕事は増えてたけど、派遣で対応というありさま。
定量的な仕事ではなく、突発的な仕事や技術的な仕事が多いのに……。
明日から平成最後の4月が始まります。

この串焼きの竹串のように、スッと筋の通った仕事がしたい。そろそろ、この仕事も限界かも……。

天ぷらと蕎麦と温泉スタンドと……

  • 2019.03.23 Saturday
  • 21:01

自分のご褒美に「温泉」と思いつつ、ときがわ温泉スタンド方面へ。

行ったのは、とき庵さん。頑張っている自分に、ちょっとしたご褒美においしいお蕎麦。

今日、とき庵さんに着いたのは、12時半頃。

珍しく待ち時間がありませんでした。

 

いつも、日曜にに行くので、グランドメニューの「地山菜の天もり蕎麦」なのですが、めずらしく土曜日にいったので、土曜日限定「粗挽き蕎麦 十割太うち 天ぷら付き」

 

メニューには……

ときがわに伝わる手法にて黒い粒のまじった粗挽き蕎麦です。

よく噛んで味わって頂く為に麺は太打ちになっております。

と書いてありました。

 

やぶ椿の紫色が映えますね。

とき庵では季節の地の山菜の天ぷらが食べられます。

表の黒板の今日の天ぷらは、

・ワラビ  ・セリ

・安納芋  ・エシャレット

・人参   ・ふきのとう

・やぶ椿

 

ちなみに、十割太うち蕎麦。

個人的は、スルスルって喉越しの天もり蕎麦のほうが好きかもしれません。

 

さて、ときがわ温泉スタンドにも行ってきました。

 

並んでいませんでした。

昔は30円/20Lで安かったけど、今は100円/20L。ポリタンク2本で200円。

 

これを自宅の浴槽にいれて温泉気分を味わいました。

 

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ダイヤ改正2019でなくなる風景? ー209系3000番台川越線ー

  • 2019.03.11 Monday
  • 23:11

JUGEMテーマ:鉄道

 

今日、2019年3月11日ー川越車両センターから最後の209系3000番台川越線が廃車回送されました。

 

お下がりばかりだった埼京線・川越線。その中で、1996年1月に、新車で配属された真新しい209系3000番台。

カラーリングも、当時の川越線103系のウグイス色と中央線のオレンジ色の組み合わせで、新鮮でした。

 

たまたま、川越駅で撮影したハエ64編成。今日、廃車回送された編成です。

この頃には、中央総武緩行線からのお下がり、209系3500番台やらE231系3000番台やらへの置き換えが始まっていました。
 

次からは、この209系3100番台川越線の置き換えが始まってしまうのだろうか?

 

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