くすのきパパのぐぅたら日記-Ver.3.11-

E657系常磐線特急「ひたち1号」

　水戸市内某所に朝９時にいなけらばならないという、出張に行ってきました。水戸へは特急ひたち号又はときわ号で行くことになります。ただ、甲府に行ったときはえきねっとが「お得」だったけど、上野〜水戸間3,430円（通常：乗車券2,270円＋特急券1,550円＝3,820円　390円のお得）で、さらに、向かうのは水戸駅から水郡線で１つ目の常陸青柳駅なので、えきねっとだとさらに＋140円で3,570円（250円のお得）。

　……ということで、今回は、通勤定期券を活用して、乗車券（大宮→常陸青柳）1,940円＋特急券1,550円＝3,490円。乗車券はルート外となっていますが、大都市近郊区間（東京近郊区間）のみの利用の特例なのでOK。東京駅から高速バスで2,000円（IC料金）だけど、朝には間に合わないのでNG。帰りも、早く帰りたかったので、E657系ときわ84号で上野まで戻りました。

キハE130系0番台水郡線

　水郡線をみたことがあっても乗ったのは初めてでした。1駅飲みの乗車でしたが、水戸城のお堀跡を走行して那珂川を渡るという見どころ満載の区間でした。

　水郡線の水戸より常陸大宮駅まで水戸都市圏となっているようで、通勤通学の需要が多い路線のようですが、その先の常陸大子／袋田には有名な袋田の滝があるようなので、今度18きっぷで行ってみるのもよいかもしれませんね。

　これは、2018年10月27日の大宮駅12番線からの写真です。

　209系1000番台がオレンジを纏っています。209系が中央快速線を走るなんて……でも、209系1000番台にはドアスイッチがついていない。そうせなら、川越線から駆逐されつつある209系3000番台/3100番台を再組成して……という感じだけど。

　でも、中央線のイメージって、オレンジ電車だよね。

　最近、車両基地イベントに行かなくなりましたが、川越車両センターまつりだけは「ぶらっと」行ってきました。今年は、青空が見える良い天気でした。

　今年の川越車両センターまつりは、2018年10月20日(土)開催でした。テーマは「TKRS大集合」意味は、川越車両センター所属車（Trains of Kawagoe Rolling Stock）でTKRSだそうです。

　この川越車両センターまつりは、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年と続き、今年で14回目。

　2005年当時には、205系3000番台、209系3000/3100番台が103系3000/3500番台を駆逐していたが、いまや205系3000番台は廃形式となり、209系3000番台も消滅しつつあるとところ。噂では209系3100番台も廃車となる見込み。時がたつのは早いですね。

【TKRS大集合　車両展示】

23番線：軌陸車試乗　これ楽しいよね。

24番線：りんかい線70-000系　こっちは、まだまだ長生きしそうです。

25番線：クモヤ143-11　塗装がきれいになっていたような気がします。

26番線：209系試験車Mue-train　1993年落成の元宮ウラ2編成。

27番線：川越線209系3500番台宮ハエ55編成　元ミツC505編成。

28番線：川越線E231系3000番台宮ハエ42編成　元ミツB6編成。これらは総武緩行線からの改造。

29番線：埼京線E233系7000番台宮ハエ125編成

30番台：川越線209系3100番台宮ハエ71編成　洗浄線体験車両。

31番台：651系1000番台スワローあかぎ　休憩車両。

35/36番検修庫：E233系7000番台　鉄道安全教室。

【Nゲージ展示など】

　運転できるのは、E233系7000番台埼京線／E231系川越線でしたが、路面電車部分に今はなき103系3000番台と205系3000番台が留置していました。

　こちらも今はなき205系埼京線の幕。埼京線開業時のヘッドマーク。

　今年も、三男をお迎えにJR東日本大宮総合車両センター正門に行ってきました。

　三男は、鉄道少年団の活動で『JR東日本大宮総合車両センター』と『JR貨物大宮車両所』で行われていた「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」で活動を行っていたので、買い物ついでに大宮工場をぐるっと１周してきました。

【車両展示広場】

　車両展示広場には、DD51-842　EF64-37、EF64-1023が展示されていました。ここは撮り鉄だらけ。ちいさなお子様も多いところで、三脚や一脚を肩に背負っての行動は危ないのではないか？　と思うのですが……。

【JR東日本大宮総合車両センター】

　工場内で整備中の車両たちです。今年も小田急4000形がおりました。パッと見は、スカイブルーの京浜東北線にもみえるのですがね。違和感ありませんね。

【JR貨物大宮車両所】

　同じ敷地には、JR貨物の車両所もあります。こちらは、機関車だらけ、機関車天国といったところでしょうか。EF65を使って車体移動実演を行っておりました。JR貨物車両所では、唯一鉄道グッツを購入した場所です。

【オリジナルスケッチブック】

　JR東日本大宮総合車両センターと銀座通りのイベント会場などイベント会場を３か所めぐって、ソニックシティ前にある公園に行くともらえるスケッチブックです。先着5,000名とありましたが、15時くらいでも配布中でした。

　家族旅行のおまけで、不通区間の東側の会津川口駅で、会津若松方面に折り返す「風っこ只見線新緑号」を撮影した後、国道252号線を只見川沿いを上流に向かって進み、不通区間の西側の只見駅に到着。目的はキハ48 545 縁結び列車。

只見線小出からの只見行き最終列車。

只見駅北側の道路から望遠で、越後山脈の残雪とともに。

只見駅は１日３本しか列車が来ません。

只見駅に到着した最終列車。

折り返し小出行き最終列車となります。

小出側の車両は、「只見縁結び」と書いてある縁結び列車。

只見駅から会津川口方を望む。

この写真の鉄路に列車が戻ってくる日が待ち遠しいです。

翌日、只見線小出からの只見行き始発列車。

残雪残る田野倉無料駐車場から撮影。

旧 田野倉駅の近く、六十里越トンネルを出たところ。

所々休憩しながら国道252号線六十里越えをしていたら、

只見から折り返した只見発小出行き始発列車と並走。

これはこれで楽しい時間でした。